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金寨路高架南延提上日程!合肥金寨路与南二环交口堵点改造或明年开工!肥西人有福了!

楼主:合肥房产 时间:2018-06-28 10:29:50

合肥金寨路与南二环交口节点改造或明年开工,又一个大堵点要被解决!


金寨路改造工程列入合肥大建设计划,已经提上建设日程!


以后肥西与合肥城区的交通互通将更加方便快捷!


金寨路与南二环节点或启动改造

金寨路是市区通向肥西的一条要道,南北走向,但是它给合肥市民的第一印象是“堵”



比如,金寨路与东西走向的南二环路交口,拥堵很严重,尤其是在工作日的早晚高峰的时候。市民希望对此进行改造的呼声一直不断。



不过,未来这个“大堵点”将得到解决。


官方的最新答复称,南二环与金寨路节点改造在市畅通二环工程范围内,为合肥大建设计划项目。


目前,该节点改造工程处于设计阶段,方案结合南二环与合作化路、宿松路、宁国路节点等改造方案综合考虑,计划2019年开工建设


合肥的“畅通二环”工程是什么?

2014年3月28日,合肥“畅通二环”改造开始启动。望江西路、集贤路、桐城路三个节点率先施工。


目前,西二环已基本完成改造,南二环多个节点、北二环合淮路节点均相继完成了改造,东二环改造正在进行中。


根据合肥市规划,未来的“畅通二环”全长41.9公里,改造后将实现全程无红灯,设计时速为60~80公里



南二环是“畅通二环”改造的难点

目前剩余节点中,改造难度最大的,当属金寨路、合作化路节点,涉及两座高架桥(金寨路高架与合作化路高架)和一条主干道。


南二环金寨路、合作化路节点,交通流量大,改造内容相对复杂,究竟如何改、如何建,目前还没有最终确定方案,仍有待进一步确认。


金寨路快速化改造 列入合肥大建设计划

金寨路高架作为合肥市第一座高架桥,起于南一环,止于绕城高速,地面道路连接老城区、经开区和肥西县,在派河节点通过金寨南路桥进行连通。


随着车辆的激增,每到高峰时段,一下桥便非常拥堵,尤其是在南端下桥处,所以这两年,市民对于金寨路南延和改造的呼声一直很高。



有市民在12345政务直通车上提问:


网上看合肥2018大建设有畅通金寨路工程,不知具体内容是什么?可包括金寨路南延?明珠广场这段是全年都在堵。明珠广场这段畅通工程什么时候能修?请给出具体规划和时间节点。


对此,市城乡建委、市规划局回应:


您好,经研究,金寨南路改造工程已列入我市大建设计划,由于该项目受轨道交通、排水箱涵、既有人行天桥以及沿线景观等影响,目前正在进行方案研究,待方案后,将会向社会公布;关于项目何时建设事宜,因引江济淮工程影响,肥西县金寨路跨派河桥需拆除重建,我们正在积极研究金寨路跨派河桥建设时序,金寨路改造工程将结合金寨路跨派河桥同步实施

官方回应,将适时考虑对金寨路进行快速化改造,其中金寨南路改造工程已列入合肥大建设计划,而金寨路高架南延也在研究方案。

金寨路快速化改造 难点在哪?

由于金寨路是市区至肥西方向的一条重要通道,一旦金高架南延工程开建,该区域的交通拥堵情况很可能会比现在更加严重

现阶段集贤路、翡翠路陆续进行施工,为了缓解主城区往肥西和经开区的交通压力,还需要等待时机。此外,金寨路高架以何种形式南延也还未最终定调。

金寨路改造受轨道交通、排水箱涵、既有人行天桥以及沿线景观等影响,正在进行方案研究。

根据引江济淮工程前期研究成果,派河升级为Ⅱ级航道后,肥西县范围的市政桥梁桥下通航净空不能满足通航要求,需要拆除重建。

金寨路桥上跨派河,需拆除重建

考虑施工期保通需求,肥西方向范围内市政桥梁分批建设,其中金寨南路桥二期改建,为避免反复中断金寨路交通,一个思路是金寨路高架南延也有望与金寨南路桥改建工程同步实施

结语

金寨路高架作为沟通合肥市区与肥西县的交通干道,建设之初是为了解决西南车辆快速进入市区的问题。但随着合肥的发展,汽车保有量的增加,现在的金寨路高架所能承担的运力已经无法满足需求,所以改造十分必要。


不过金寨路及高架经过的区域交通情况比较复杂,且一旦开始改造,西南人民进城及合肥市民出城会受到很大的影响,所以金寨路快速化改造,需要等到时机成熟之后,方可进行。


比如等到集贤路南延至派河大道的工程建成,19年底地铁3号线建成通车,市区往西南方向的交通压力缓解之后,可开始进行金寨路高架南延改造。


城市建设不是一朝一夕,只要合肥一直在发展,现在的不便,会变成未来的方便。


附:合肥其他大建设项目进展

5号线北二环路站东西向交通放行


5号线北二环路站,位于蒙城路与北二环路交口处。北二环路站逆作顶板施工于2017年11月正式开始,施工期间,为保障交通通行,先后四次进行了交通导改。


经过6个月的建设,目前已经顺利完成该节点任务目标。交口东西方向交通顺利放行,大大缓解了北二环路交通压力。


目前,5号线24座车站进入主体结构施工(含官塘出入段线、停车场出入场线),已有3座车站完成主体结构封顶。全线33台盾构机,已有10台盾构机下井,8台盾构机进行掘进施工,累计推进1474环。其中,首段盾构区间贵阳路站~成都路站左线顺利实现贯通。



3号线32座车站完成主体结构封顶


此外,3号线全线33座车站中,已有28座地下车站和4座高架车站完成主体结构封顶;全线56条单线隧道已有35条单线隧道顺利贯通。


合肥地铁3号线走向示意图


4号线23座车站开始主体结构施工


4号线23座车站开始主体结构施工(含科学城出入段线、天翠明挖区间),已有1座车站完成主体结构封顶


图片来自网络


目前已有7台盾构机下井,其中5台盾构机顺利始发掘进。


合肥地铁4号线走向示意图


南淝河路下穿龙川路隧道顶板浇筑完成


城市主干道南淝河路升级改造工程,从东二环路起步至长春街,全长约5.42公里,该工程的高架段接郎溪路立交,上跨祁门路、下穿龙川路,再上跨高铁路后接地面主辅,往南下穿高铁南环线、合福客专,下穿绕城高速后至长春街。该工程于2016年6月下旬开工建设。



近日,随着最后一车混凝土的顺利浇筑,宣告南淝河路工程龙川路下穿隧道顶板浇筑顺利完成,比工期计划提前3天全部完成。龙川路下穿位于南淝河路与龙川路交口处,设计为南淝河路下穿龙川路,双向6车道,全长约462米。这个下穿制约南淝河路早日实现全线贯通的关键一环。


合肥市重点局相关人士透露,更早前开工南淝河路(周谷堆路~东二环)工程也有新的进展。其中,周谷堆路到铜陵路段本月将完成东侧辅道、人行道,西侧辅道待10kv供电杆线迁移后完成;甘棠苑至东二环段本月完成东侧辅道、人行道施工;铜陵路至甘棠苑段要待110kv供电终期入地完成后一个月内,完成东侧辅道、人行道施工。


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