【蓉城来电】成都三环绿化景观工程建设下月启动 首个景观示范段完成

引入海绵城市理念

建设首批大型“雨水花园”

据三环路扩能提升工程业主单位负责人介绍，目前三环路上已有较好的绿化本底，但尚待梳理和提升。结合此次扩能提升，将会引入海绵城市的理念，不仅要让三环路绿化的“颜值大增”，还要具有海绵城市的“内涵”，打造出“最美三环路”。

“研究表明，成都市降雨空间分布不均，西边多年平均雨量比东部区域更多，西部和中部区域的渗透能力比东部区域更强。规划部门建议在实施海绵城市时，采取‘西部结合河道及绿地规划行泄通道，加快区域涝水排出；东部根据雨水集水区规划海绵公园，增加对区域雨水的消纳作用，缓解周边区域内涝的方式。由于三环路是一条环状道路，正好可以体现出这一特点。”该负责人表示，三环路的绿化条件很好，在此次绿化打造中，将计划设计建设成都市首批大型的“雨水花园”，同时突出节点景观的视觉效果。“此次三环路将提升绿化景观设计品质，实现‘城中见景、景中见城’。而不管是雨水花园，还是节点景观，我们都希望能体现出亲民、亲绿、亲水的特点，让群众能融入其中，享受美景。”

首个示范段亮相

林疏草绿 绿道镶嵌

“梳妆打扮”后的三环路绿带，会有怎样的“容颜”?从已经完工的三环路工程示范段可以看出一些端倪。

该段示范段位于三环路凤凰立交桥与川陕立交桥之间，北三环内侧，有100多米长、50米宽。只见疏朗通透的树林间，是绿意盎然的草地。枯黄的杨树叶子随风飘下，落到草地中，最终化为来年的春泥。草地上还建设了蜿蜒的绿道。示范段上种植了六七排植物——机动车道上有用作隔离的小叶榕;机动车道和非机动车道有用作隔离的女贞;再往外走，分别是刺桐和白杨林等乔木。这些乔木一排比一排高，充满了错峰式的观景效果，很有层次感。

不仅是高大乔木，这里还种了各种花树，如三角梅等。清除杂草、灌木，还绿地于民。同时通过适当移栽和修剪，辅之以少量草花，改造后形成‘疏林草坪’，通透性大大增强。全线还将贯通绿道，同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的‘环城大公园’。”

打造“最美三环路”

下月启动绿化景观工程

按照目前的工期安排，三环路扩能提升工程下个月启动绿化景观打造，2017年4月基本完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造;2017年4月全面开展主体工程建设，2018年8月建成“最美三环路”。

在提升景观生态功能方面，将按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”，努力打造“最美三环路”。全段辅道最外侧的非机动车道，外移到以前的人行道上，两条道路之间则重新修筑一条宽约1米的绿化带，里面种植有草坪和行道树。草坪和林间有一条蜿蜒的绿道，而这正是由市建委精心为行人打造的“林荫步道”，让市民可以徜徉林间。

特别值得一提的是，此次工程中非机动车道路面将主要采用工厂预制构件，现场装配式施工，既可保证现状电力浅沟不迁改，又可减少碳排放等污染源，还能有效提高工程质量，降低造价;施工过程中将损坏的混凝土路面加工处理后作为基层使用，实现建筑材料垃圾再生利用;将专设中水回用灌溉系统，服务于绿化浇灌。

项目背景

三环路全长51.1公里，道路规划红线80米，两侧规划绿线各50米;主线双向8车道，为全封闭城市快速路;辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。2002年10月，三环路正式建成通车，2011年9月，三环路主车道路面整治完成。由于多年以来未系统性改造，存在诸多问题急需解决。此次三环路扩能提升工程将打通断点，疏通瓶颈;提升交通转换功能;升级公交系统;完善人行过街系统;完善智慧出行能力;彻底分隔机非车道;提升景观生态功能;完善人性化配套设施。

资料来源：成都日报

编辑：木子

（长按识别二维码，关注更多交通资讯）