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你还记得你家乡的火车站吗?

楼主:对话景观 时间:2020-09-23 10:02:08

   全世界的火车站基本都是地标性的,火车站的设计就展现了一个城市的文化底蕴,提到中国的火车站,我们脑海中浮现的就是:高端大气、玻璃幕墙、巨型广场、无敌屋顶~

    目前我们国家处于高速发展阶段,很多的建设项目都是各种赶工期,我们设计行业也是为了迎合甲方需求,直接走向了复制的模式,许多生搬硬套的设计大行其道。为什么这么说呢,我们来统计一下中国火车站的几大设计流派:

一、大帽檐



二、大坡顶


三、大波浪

    我们的快速复制套路确实对于发展中的中国来说起到了良好的疗效,但是作为一个有良心的设计师来说,这样的设计显得太过于简单。

 中国铁路需要的不仅仅是傲人的速度,同样需要温情。

  阿根廷铁路基金会有一句让人喜爱的话,体现了一个国家对于交通的理解:


——有火车的地方,就有生活。


那么一个怎么样的火车站能让人驻足留恋,反复体会?怎样的车站设计才是走心的设计?


我们来看看位于英国伦敦的国王十字车站(King's Cross Station)

 国王十字车站是为迎接2012伦敦奥运重新设计改造的。

建筑师John McAslan为西大厅设计了一个跨度150米、覆盖整个半圆形西大厅的白色网格顶篷,这几乎是欧洲最大的单跨车站结构。

在这里,现代技术与古典语言完美融合,古今对话,这个车站又多出一个时间维度。

来自过去,开往未来,车站的意义在设计语言的暗喻下,被无限延伸了。


从伦敦开出列车途径的城市中,有一站是爱丁堡,那里的威弗利车站(Edinburgh Waverley railway station)同样让人印象深刻。  这是爱丁堡最大的一座火车站,位于市中心,座落在一个小山谷里。

像欧洲其他火车站一样,威弗利火车站本身就很古老,1846年便已经投入使用。  它的占地面积很大,是仅次于伦敦的滑铁卢车站(Waterloo Station)的英国第二大火车站。

精致而又繁复的装饰,在光影变幻的配合下,显得古老并充满温情。现场给人的感受更为震撼,在现在极简主义被各种推崇的时代,这种繁琐精致的设计让人从中感受更多的体验。

    欧洲的车站,大都延续历史文脉,千年的时光在车站的角落里烙印沉淀。  技艺与传统兼顾,正是建筑师们的设计哲学。在欧洲,旅途的车站中,就可以领略那些有趣的灵魂,跨越时空。

    极致建筑体验,只留给读懂历史的人们。  

↑ 葡萄牙里斯本的罗西欧火车站(Rossio Station),建于1886年,由建筑师Jose Luis Monteiro设计,八个门的宫殿和难以置信的装饰钟楼令人印象深刻。

↑ 位于伊斯坦堡的锡凯尔火车站(Sirkeci Railway Station),曾是克里斯蒂笔下“东方快车号”的终点站。车站大门左右长条的红砖和彩色玻璃,使这座具有土耳其新艺术派风格的建筑看上去魅力十足。

↑ 位于巴黎市中心第十区的巴黎北站(Gare de Paris-Nord)是欧洲最繁忙最漂亮的中转站之一。车站正面有23个分别代表阿姆斯特丹、维也纳和其它目的地的雕像。

↑ 赫尔辛基的中央车站(Helsinki central railway station)是这个城市的重要地标之一,特别引人注目的是车站门口那四个巨大的捧着灯球的石像,这个十分特别的形象真是让人过目不忘。


    我们离开欧洲,东方国家的车站给我们带来完全不同的感受。尤其是日本,我们无数次在影视剧里看到这个国家的车站。日本的车站,一如他们的美食——  小而美,简约清新,充满海的味道。得天独厚的海景,置身其中让人浮想联翩,没有文艺范的或许都不能理解为什么一个小小站台让人蜂拥而至。

    下滩站。位于日本爱媛县伊予市,车站编号为S09。  “你是否有过这种经历,会情不自禁的想下车看看”。这是1999年青春18车票的海报上写的宣传标语。

此车站是铁路迷的其中一个必到的朝圣车站,不只是因能在车站月台上面对伊予滩一览无遗,也是众多摄影爱好者拍摄的理想场所。

80后回忆杀《灌篮高手》,取景地是日本神奈川县镰仓高校前站。  井上雄彦高度还原了这里的场所,这也是《灌篮高手》铁杆粉丝必去的日本景点之一。  遇见篮球和晴子的那个夏天,故事从这里开始。

最爱的《东京爱情故事》,从爱媛县松山市梅津寺站2号月台开始。  赤名莉香将手帕绑在月台的栏杆上,随风带去所有的思念。

制作《秒速5厘米》和《你的名字》的动画大师新海诚,对于车站有一段日本式的解读:


车站与车站之间的距离,难以置信的远;

列车每到一站停留时间,难以置信的长。


这是车站的味道,海的味道,风的味道,阳光的味道,也是时间的味道,日本的味道。

中国人对车站的感情多半是思乡,是怀旧,是留恋年少的味道。

 尽管大量的中国车站千篇一律,却也有遗珠。

我们国家也是有很多漂亮的车站的~

↑ 最惊艳的当属阿尔山站。阿尔山站建于1937年,是日本关东军驻扎时期的产物,至今仍保存完好。

  这里是白阿线的终点站,夕阳下火车进站时,站台上笼罩着一层暖意洋洋的金光,明丽暖人的色彩,令人不禁怀疑是否来到了瑞士的乡村小镇。

↑ 朱自清《背影》里父亲艰难翻过站台的情节在这里发生,南京浦口站。  它是中国唯一保存民国特色的火车站,被列为中国最文艺的九个火车站之一。民国影视剧最热门的取景地。  除了朱自清的《背影》,毛泽东送留法学生去上海,在此丢失一双布鞋;孙中山先生灵榇抵此举行迎灵仪式;人民解放军发起渡江战役等大事件皆发生于此。

↑ 云南省红河州蒙自市碧色寨。百年前的碧色寨,如它清新雅丽的名字一样,法式砖红暖黄的小小联排屋建筑,吸引了来自13个国家的商人在此地聚集。  作为中国最早的火车站之一,现在荒废破落的碧色寨像是给世人开了一个法式浪漫玩笑,掩映在石榴园后的昔日繁盛不再,恍惚给人一种时空错落的失落感。

在新建的中国车站中,虽然少,却也不乏杰出的作品。

 中国建筑设计研究院的崔愷先生,先后设计建成的拉萨火车站和新苏州火车站,都是其中的精品,现代感和文化元素都展现的十分出彩。

拉萨火车站,舒展形态与高原地景保持一致,意向上让人联想到布达拉宫

    设计师选用藏红、白色等当地的典型色彩,木架由西藏独特的束柱支撑,神圣而庄严。整体造型极具现代感但并不突兀,继承了当地独有的建筑特色。

    新苏州火车站,作为江南古城,提取传统菱形为基本元素。  菱形屋面与空间网架形成一体,大体量的屋顶被分解成同一肌理,诞生出大小各异的天井,既解决室内采光通风问题,又把大体量交通枢纽化整为零融入城市尺度。  从整体到细节,把苏州园林的特色表现的淋漓尽致,匠心可鉴。

    不管是否情愿,生活总在催促我们迈步向前。人们整装,启程,跋涉,落脚,停在哪里,哪里就会有车站。  中国需要更多这样的美丽车站,无论新建还是保留建筑,给人温暖,开往未来。  东方和西方,江南和塞北,人的迁徙促成了相逢离别,车站见证了人的聚散。然而,究竟是人改变了车站,还是车站改变了人?   站台上的一颦一笑,火车边的一送一别,总会在我们的行走中一一道来。

   


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