来源：中国中铁四局集团（ID:ctcegroup）
中交一公局第四工程有限公司
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哥修的不是路,哥修的是风景:中铁四局与中交一公局的标准化工地,哪家更赞?
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楼主
这年头，有颜即是正义。施工现场也不例外。推行标准化管理不仅事关项目颜值和工程质量安全，还直接影响到建筑业的长远健康发展。因此，几乎每个项目部都会非常重视标准化管理。
咱们来观赏下由中铁四局承建的郑万高铁湖北段2标和中铁十一局承建的商合杭铁路项目，看看哪家工地最靓？
中铁四局一公司承建的郑万高铁ZWZQ-2标段，线路全长40.820公里。主要工程内容包括：区间路基土石方12.85万立方米；站场土石方47.79万立方米；桥梁38652.46延长米，含预制、架设箱梁1138孔。CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床铺设96.418公里，铺轨537.22公里、全线焊轨；管段内设线下分部4个、制（存）梁场2处。点多线长，组织难度大，工序繁多，质量标准高。
（全文多图，请在wifi模式下观看，土豪随意）
标准化钢筋加工棚
数控弯箍机操作
数控钢筋笼滚焊机
连续梁盘扣支架搭设
工艺实验墩
成型的墩身
CFG桩养生区
CFG桩桩间土压实
CFG桩桩帽
砂石分离机
标准化混凝土搅拌站
整洁规范的原料待检仓
制梁场鸟瞰图
制梁场进场道路
创新工装设备——移动式张拉架
创新工装设备——移动式箱梁内支架
看完中铁四局的标准化现场，是不是感觉很震撼？场地设施摆放非常整齐，几乎看不见灰尘。你可能会说是因为拍照技术好，那咱来组中铁十一局商合杭铁路项目全素颜现场图吧。
中铁十一局商合杭铁路项目，由十一局三公司托管，承担从水家湖至合肥北城段43.714正线公里施工任务，管段内以桥梁为主，其中特大桥2座、大桥1座、2个梁场、1个铺轨基地。
全线首个500米试验段种植的绿化植被，
彰显铁路建设的生态环保效益。
旁边道路为硬化后的施工便道。
三级沉淀泥浆池
拌合站自动洗车设备
工地360度无死角监控系统
监控室可与现场远距离直接对话，图为参观人员现场对话
施工现场从业人员多媒体安全培训工具，
培训内容以动漫视频多形式展现，
时间短至15分钟，可实现“碎片化”时间学习。
接触网预埋螺栓定位胎具
中铁十一局自主研发的箱梁自动喷洒系统，
实现了箱梁的全自动、全方位养护。
桩基承台破桩头垫层混凝土施工完成
墩身预埋钢筋定位胎具
临营施工标准化之墩身施工
钢筋绑扎
墩身施工标准化之脚手架施工
临近既有线施工场景
标准化的钢筋加工区
基坑临边防护
中铁四局的标准化侧重于现场的整洁美观，给人一种视觉化美感，而中铁十一局的特色在于互联网科技运用 ，你更倾向哪边？
顺便学习一下高速公路项目怎么做到真正的施工标准化。
中铁四局五公司
龙怀高速公路项目TJ25标
中交一公局四公司
六盘水至威宁高速公路LWTJ-18标
由中铁四局五公司承建的龙怀高速公路TJ25标，起点位于广东省英德市英红镇红旗村坑头咀分场三队处，穿过两德工业区，分别上跨京广高铁与广乐高速，止于横石塘镇牛扼塘村处，起讫里程为K215+000～K221+900，线路全长6.9公里。
中交一公局四公司承建的贵州六盘水至威宁高速公路LWTJ-18标段，位于贵州省威宁县中水镇，全长7.481公里, 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。拥有贵州省首个全封闭预制梁场，此外该项目是四公司原创技术——辊模施工技术系统提升基地。工程含硬件设施与原创技术于一身。
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