谁还不是越野人 手绘坦克300改装假想图

假想图 最近有一辆国产越野车甚嚣尘上，随着第一批车主的纷纷提车，无论哪个平台你都不难看到它的身影，那么今天我就以一个改装用户的视角用画笔带你看看坦克300(参数|询价)的几种改装假想图。

越野，近些年来早已不再是什么小众词汇，热爱远方和向往自然的念头我相信不止我一个人有。那么越野车就是这类人的最佳拍档，今天我要画的就是这么一辆堪称“平民牧马人”的国产硬派越野车。　　它来自长城汽车WEY品牌，近来长城的动作有点大，先后在不同级别推出新车型，在起名字这件事上也有点登峰造极，宠物系列命名让人惊呆咋舌。不过有一款越野车却让人过目不忘，它没有纯进口硬派的高昂身价，却有着一样的经典造型和非承载结构。

你可能要说这车都上市仨月了，你才想起假想是不是有点晚？别急，我们今天就是要在原厂的外观基础上，给大家做两个不同方向的改装假想。

○ 如果你有一辆坦克 应该怎么折腾？

一直开飞度的我在2017年换了一辆小越野车，2.0L的四驱Jeep自由侠，所以我很能理解每个车主都对自己的车存在无限想象，这无关乎排量、售价、大小，就是从你买车的那一刻起，就开始想象怎么折腾你这辆小车了。

所以今天我就借“假想图”栏目大胆设想一下，如果我也是个“坦克手”会怎么改装一辆坦克300。这里我们的思路分两条线，毕竟如何改装最重要的还是要看你的用途。就是“怎么改取决于你开着它干嘛”。

方案一 穿越版――适合“自驾游”的轻度改装

适合人群：如果你是那个“心怀诗和远方”文艺青年，一到周末总有一颗忍不住离开城市的心，那么方案一就是给你准备的。改装车型：坦克300越野版 2.0T挑战者（这个中配车型配备后桥差速锁、底盘透视和自适应巡航等功能）改装方案：更换AT轮胎，加装行李架（箱），进阶考虑加装涉水喉。

不过这个轻改可不是“贴个拉花加5匹”的汽配城风格，我们以原厂2.0T挑战者中配车型为基础，不做不可逆的破坏性的改装，在尽量不改动外观的情况下，实现“轻度穿越”的用途需求。其实，平心而论坦克300的原厂外观设计已经很有味道，复古的圆形大灯，突出的梯形塑料轮眉，侧开的尾门和背挂式备胎，这些都是越野车“设计服务于功能”的标配设计。鉴于自驾游的需求，我们的改装需要涉及两点：一是轮胎，二是行李架。

轮胎就是汽车的鞋，穿什么鞋这基本决定了你能走多远，换胎是为了满足各种路况下的长途行驶。行李架（箱）就是汽车的背包，加装是为了增加装载空间（坦克300全系标配车顶纵轨，安装适配的横杆后就可以拓展车顶帐篷、行李箱、防沙板等），加装涉水喉则可以提高车辆进气位置，毕竟它又叫“高位进气管”，除了提高原车700mm的涉水高度，装上集沙杯还有助于在沙漠等恶劣环境中净化进气，提高发动机工作效率（就算进气改高，也要谨慎涉水，建议对车辆电控部分也进行防水处理）。

当然，从2019年9月1日实施的新版《机动车查验工作规程》看，只要加装的车顶行李架高度不超过30cm，就不用担心年检违规。但是要考虑到大部分地库及村镇道路的限高要求，选择合适的车顶行李架才不会造成麻烦。　　最后，换了“鞋”背上“包”的坦克300除了轮胎和行李架，其实还应当考虑到灯光和护板，但原厂标配的全LED大灯以及3mm厚冲压钢质护板已经能够满足常规穿越需求，这可以算作坦克300的加分项。此外，需要注意前杠正下方的塑料材质最好做些加强，因为内侧就是变速箱散热器油管，越野中难免磕碰前杠，容易造成油管变形导致变速箱损坏。