蓄力一纪，可以远矣 | 他用男人的方式诠释对大海的深情

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听到“骑士精神”，你会想起什么呢？忠诚守信，英勇无畏，侠义，浪漫，风度翩翩，一个颇具英雄主义色彩的词涵盖了对男人的最高评价。10年前，一条名为“骑士号”的双体帆船载着7个男人，从法国一路开回中国，途径了26个国家和地区，45个港口，总航程1.1万海里。当时，他们并没有想到自己的“无畏之举”对中国航海界会产生什么样的影响。其中一个叫王滨的人，也未曾想到在以后的十几年，自己与大海的缘分会这样深。

王滨，深圳友宝科斯科技有限公司CEO，这是他不在船上时候的身份。而在中国航海圈，大家更爱叫他“滨哥”，这也是个响当当的名字。虽然大多数人对他的认识可能仅仅停留在他是中国最大的82尺SWAN（天鹅）帆船”友宝号”的船东，但他与帆船的故事，本不该如此沉寂。

作为中国最早的一批帆船玩家，王滨在2003年购入自己第一条三体帆船的时候，中国的游艇帆船码头还少的可怜，更别提帆船了。用他自己的话说那时候“够拉风”，但随后他干过的事儿却足够让人膜拜。2005年王滨和一众兄弟把骑士号开回中国的半年后，他又发起西半球的帆船航行，驾驶“全球通·新浪号”从法国戛纳起航，跨越大西洋、太平洋，总航程1.8万海里，东西两条航线合一画成一个圆，完成了中国人首次驾驶无动力帆船的环球壮举。

当年“骑士号”的7位勇士

这事儿放在今天，或许不算惊天动地之举，因为中国人完成环球的故事不再是个案。但在10年前，王滨一行的环球航海创举对中国航海运动发展的震撼程度和影响力非我们现在所能想象。与后来人计划环球的各种精心筹备相比，王滨笑称自己那时候真是胆子大，绝对是一场说走就走的冒险之旅。而他们看似莽撞的行为，无疑满足了所有男人对于征服世界的幻想。

有些人，注定是要走在最前列的，开辟和引领着一个行业的前进。2005年，王滨就自己组队参加了泰王杯，是参加该赛事的第一个中国人。随后东南亚诸多比赛，如苏梅岛帆船赛、菲律宾帆船赛、劳力士中国海帆船赛等，王滨一直都是“第一个吃螃蟹的人”。国内很多帆船发烧友都上过他的船而中了“蓝色的毒”，连中国航海家郭川的第一次远航经历就是和王滨一起从大溪地出发航行了2000多海里。

王滨驾驶新浪号帆船参加过东南亚诸多帆船比赛

王滨前后有过6条帆船，但他似乎和大众概念中的船东不大一样。他喜欢周末跑到船上住上两日，喜欢把对大海的热爱写成歌，喜欢带着朋友们出海，被他拉下水的人不计其数。而他还默默做了很多推广帆船的事却不为人们熟知。

被誉为“破冰之旅”的海峡杯帆船赛就是由王滨牵头并促成的。自49年以来，台湾海峡禁海禁航，官方从没有过沟通。这个极具历史意义的帆船赛从民间层面打破了两岸通航的历史。环海南岛大帆船赛、潮人杯帆船赛等国内大帆船赛在创办之初，也是得到了王滨的鼎力支持。

至于资助了多少航海人实现自己的梦想，王滨自己都数不过来了。他轻描淡写地称自己一直在做有意义的事，对于是不是被记住、被歌颂或是名利双收，都不及“有意义”这个理由更让他想坚持下去。这个世上有多少人能为了自己的热爱而不计名利、持之以恒地做到无私奉献呢？可能我们大多数人都不能体会到那种心境。

王滨位于深圳的办公室，有一面画了世界地图的背景墙。上面清晰地标注了几个地点和时间，那是他10年前环球走过的航线。挂了一张自己走过的世界地图，王滨直言这是让他很骄傲的经历。人一辈子总得做点不一样的事，挑战自己，王滨在帆船上找到了这种感觉。10年前的“骑士精神”，似乎还时不时敲打着他再去做一些更有意义的事。

友宝号是Swan82，中国最大的帆船

前不久，重返沃尔沃环球帆船赛的东风队宣布将携手友宝队一起参加悉尼霍巴特帆船赛。看得出这是王滨的下一步计划，与高水平的国际高手一起参加国际帆船比赛，提升中国船员的竞技水平。在他看来，中国航海水平要提高，不仅仅是硬件水平上的。船只的先进只是一方面，软件方面的专业和行业素质是通过人体现出来的，这也是王滨觉得培养中国真正的职业水手很有意义且是当下必须要做的事。

王滨带着自己的友宝队参加了今年年初的劳力士中国海帆船赛，为参加下个月的悉尼霍巴特帆船赛做准备

人有钱，有闲都不稀奇，找到自己愿意不断挑战与追求的方向，才是最难能可贵的。“骑士号”的故事已经过去了10年，但我想当年的“骑士精神”不该被忘记，中国帆船运动发展不能缺少骑士精神。王滨将带着自己的骑士们再次出发，而越来越多的中国帆船新骑士们势必已经准备好大干一场了吧！

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照片均由王滨提供，如有版权问题请联系后台